КОМПЬЮТЕРНАЯ ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ С ВЫЕЗДОМ В МИНСКЕ
Выявим причины:
- Выявим причины повышенного расхода бензина и дизтоплива
- Неустойчивой работы: плавают обороты, троит, глохнет на холостых, провалы при резком нажатии на педаль газа
- Потери мощности и динамики: вялый разгон, аварийное ограничение оборотов ДВС до 3000 об/мин, не тянет под нагрузкой
- Нет запуска: стартер крутит - но мотор не заводится или схватывает и глохнет, стартер не крутит
Звоните 8 044 709-79-79 (Дмитрий)
Наш сервис ориентирован на помощь автомобилистам в выявлении и устранении неисправностей в электронной системе управления двигателем на месте поломки или стоянки авто в Минске. Оптимальные цены на услуги.
ДИАГНОСТИКА СИСТЕМ ДВИГАТЕЛЯ
ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ
ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ВПУСКА ВОЗДУХА
ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ
ДИАГНОСТИКА ВАКУУМНОЙ СИСТЕМЫ
ЭТАПЫ ВЫЯВЛЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ В ЭЛЕКТРОНИКЕ ДВИГАТЕЛЯ
- Выезд автоэлектрика на место поломки автомобиля в любую точку Минска в согласованное с Вами время
- Считывание кодов неисправностей из памяти электронного блока управления двигателем
- Сканирование физических параметров и расчетных величин в реальном времени.
- Анализ полученных данных и определение некорректно работающих датчиков и систем двигателя.
- В случаях когда компьютерная диагностика не указывает явно на причину неисправности двигателя, производятся дополнительные контрольно-диагностические измерения.
КОМПЬЮТЕРНАЯ ДИАГНОСТИКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
Компьютерная диагностика дизельных двигателей с топливной аппаратурой PGS 5, PGS 16, EDC 15V (ТНВД VP15, VP34, VP36, VP37), EDC 15M (ТНВД VP29, VP30 и VP44), EDC 15P и EDC 16U (насос форсунки), EDC 17, Common Rail с индуктивными и пьезо форсунками ( Bosch, Delphi, Siemens).
- Оценка функционирования системы EGR
- Оценка работы системы турбонадува воздуха и топливного контура высокого давления дизеля во время движения.
- Сканирование значений количества и коррекции подачи топлива форсункой в цилиндры мотора.
КОМПЬЮТЕРНАЯ ДИАГНОСТИКА ДИЗЕЛЯ COMMON RAIL
Компьютерная диагностика дизелей с топливными системами Common Rail (CRDi): HDI (пежо, ситроен), TDI (VAG и вольво), dCI (рено), CDI ( мерседес), SDI, JTD (лянча, фиат, альфа-ромео), TDCi (форд), CDTI (опель), TDS (БМВ), D4D (тойота).
- Сканирование значений давления и коррекции топлива в Common Rail
- Оценка работы контура низкого и высокого давления топлива.
- Проверка значений сигналов широтно-импульсного модулирования.
КОМПЬЮТЕРНАЯ ДИАГНОСТИКА БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ
Компьютерная диагностика бензиновых двигателей с инжекторным впрыском топлива mono-motronik, bosch motronik (M, ME, MED, MEV), mpi, multec, fenix, simtec, sagem, simos, tccs, sirius, marelli
- Снятие графической характеристики лямбда зонда
- Считывание значений коррекции топлива (интегратор лямбда, адитивная и мультипликативная адаптация).
- Анализ параметров работы датчиков.
ОТВЕТЫ НА ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ
- Зачем дизельному двигателю дроссельная заслонка?
- В дизельных двигателях дроссельная заслонка используется для эффективной работы системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) и для "мягкой" (без вибраций) остановки двигателя.
- Когда меняются свечи накаливания в дизеле?
- Свечи накаливания в дизельных двигателях меняются при выходе их из строя или ухудшении электрических характеристик.
- Почему дизельный двигатель дымит черным дымом?
- Дизельный двигатель начинает дымить черным дымом при нарушении пропорций состава топливо-воздушной смеси в цилиндрах двигателя. Искажение пропорций может происходить как на этапе расчета дозы впрыска топлива, так и на этапе приготовления топливо-воздушной смеси в цилиндрах двигателя.
